Кран-манипулятор: 18 советов по эксплуатации

Кран-манипулятор – это маневренная, многофункциональная, экономически выгодная и одновременно сложно сконструированная техника. Гидравлический манипулятор быстро «перепрофилируется» в гидробур или гидромолот, целый набор различных захватов можно смонтировать на стреле. Но чтобы спецтехника долго, надежно и безопасно работала, любой ее владелец обязан знать важные моменты использования машины.

Итак, дадим список практических советов, цель которых – сделать эксплуатацию манипулятора успешной и безопасной:

1. Круглогодично любой неприкрытый агрегат или узел манипулятора должен защищаться от влаги. Особое внимание – редуктору лебедки. На его корпусе могут образоваться трещины, и путь влаге к устройству открыт. К сожалению, трещины обнаруживают лишь во время ремонта редуктора или его замены – когда корпус нужно снимать. Сломаться редуктор, как ясно, может от проникновения влаги в масло.
2. Аналогично следите и за поворотным редуктором крановой башни. Если влага попадет через сальник – разрушается подшипник, грозит такая проблема заменой дорогостоящего вала привода башни вместе с зубьями ОПП.
3. Любой манипулятор следует оснащать опорами-аутригерами, иначе опрокидывание работающего «самогруза» становится максимально вероятным.
4. При грузовых работах опоры обязательно выдвигаются, причем опора со стороны подъема (выгрузки) выдвигается больше.
5. Под опоры всегда подкладываются подставки, даже при работе на асфальте либо ином твердом покрытии. На мягкой почве подставки берутся большой площади – чем грунт рыхлее, тем больше и площадь подставки.
6. Начинать движение на машине нужно всегда при выключенной коробке отбора мощности (КОМ).
7. Рекомендуется почаще выполнять смазку тавотниц крана, его трос, а также задвигающиеся секции аутригеров и стрелы.
8. Особо осторожно следует работать на максимальном стреловом вылете – груз нужно не «тягать» сразу, а приподнять слегка. Тут надо «поймать» момент наибольшей вероятности поломки стрелы – опытные операторы его чувствуют по этакому звенящему напряжению.
9. Когда предстоит работа с грузами, вес которых предельно допустим для конкретной модели КМУ – лучше стрелу поднимать на максимальный градус, а грузы опускать и поднимать следует посредством лебедки, а не стрелы. Данное правило, разумеется, распространяется на телескопические манипуляторы.
10. Следите, в каком состоянии пребывают подшипники роликов стрелы, а также шахты опор – они подводят, как обычно, в наиболее ответственные моменты. Смазывайте эти детали регулярно!
11. Насос шестеренный – НШ. Его в запасе надо иметь постоянно (если этот тип насоса стоит на вашем манипуляторе). При поломке НШ сложить стрелу станет крайне затруднительно, а со стрелой «враскорячку» до ремонтной базы по городу вы не поедете. Кстати, поломки аксиально-поршневых гидромоторов фиксируются довольно редко.
12. На высоких оборотах мотора долго работать нельзя, особенно когда насос стоит шестеренный. Гидравлическое масло от такой нагрузки запросто вскипает, от чего быстренько ломаются РТИ гидросистемы.
13. Размотав трос полностью, сматывайте его потом в правильном направлении и аккуратно, иначе работу омрачат всяческие закусывания, рывки и пр.
14. При холодах сильнее -20С эксплуатировать КМУ запрещено, сразу оговоримся.
15. На холоде следует предварительно разогреть масло в гидравлической системе, включив КОМ. Только рычаги управления трогать нельзя – так в гидроцилиндрах можно выдавить уплотнительные кольца или манжеты. Ожидать разогрева следует 15-20 мин на холостых оборотах. Проверить нагрев масла можно путем осторожного прикосновения к масляному фильтру.
16. Волочение грузов стрелой или лебедкой настрого запрещается – подшипники роликов и сами ролики повреждаются сразу же. А худшее последствие – это поломка секций стрелы.
17. Чем рычаг стрелы КМУ больше – тем на бок положить машину легче. Спасают только дополнительные аутригеры, которые устанавливаются сзади. Экономить на опорах просто глупо – ремонт манипулятора и самого грузовика обходится куда дороже.
18. Если гидроцилиндры потеют и текут, с их ремонтом временить опасно. При пиковых нагрузках кольца с манжетами могут перестать держать.

Получить исправный манипулятор, не прибегая к серьезным тратам, совсем не сложно. Самый простой способ – взять технику в аренду. Никто не работает с техникой так осторожно и бережно, как компании-владельцы. Главное – найти фирму с собственным автопарком и проверить сертификаты Ростехнадзора.

Наши клиенты